红外热像仪

红外热像仪在轮胎检测中的应用

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    轮胎表面温度反映了轮胎的工作状态,同时也直接与轮胎性能息息相关。利用红外热像仪,可以改善轮胎设计、提高轮胎产品质量,提升汽车整体性能。

    为什么要对轮胎进行温度检测?

    随着汽车工业的发展,人们越来越关注汽车的安全性能,ABS、安全气囊已经广泛的安装在各种档次的汽车上。近年来,轮胎的安全也引起了人们的关注。

    轮胎材料性能与温度密切相关,过热会导致轮胎材料性能严重下降,致使轮胎迅速损坏。同时轮胎的表面温度是非常敏感的一个参数,它在决定轮胎抓地力大小的同时也影响着轮胎的压力,直接反映了轮胎的工作状态。如果温度过高,高于正常工作温度,胎压会相应增高,轮胎的磨损就会加剧;如果温度过低,提供的抓地力不足以承受赛车的动力,也会造成汽车操控困难以至打滑。

    热像仪在汽车轮胎上的应用:

    利用热像仪,可以检测轮胎表面的温度,可以直接显示整个轮胎的工作状态,反映轮胎的工作性能。在设计和生产轮胎时,轮胎设计工程师可以根据需要承受的压力和摩擦力,可以选择不同的材料,改善轮胎的性能。

    整车研发和生产过程中,工程师需要目标车型根据的设计要求,选择匹配的轮胎作为基础,利用热像仪,可以试验,非常方便地检测出选用的轮胎是否合适。

    红外热像仪独特优势:

    目前轮胎温度检测主要是利用温度传感器模块来检测(如:DS1820),但具有很明显的缺点,特别在轮胎的研发和生产中。

    1.温度传感器

    温度传感器检测时,如果希望获得一个轮胎较为完整的温度场,需要大量的温度传感器模块。操作十分的繁琐。同时某些异常温度点仍然可能被遗漏。所以温度传感器的检测方法还是有较大的缺陷。

    2.红外热像仪

    红外热像仪弥补了温度传感器的不足。红外热像仪的热像直观、简便,而且不会丢失任何温度异常点。可以给工程师提供一个目前最理想的温度场分析工具。

    拍摄时可能会遇到哪些问题?

    一般来说,轮胎检测对热像仪的性能需求可能会较高,因为客户需要提供较为准确的温度测量值,便于能够准确的分析轮胎的性能。

    如何能做好轮胎的红外热像检测?

    1.先使用自动模式测量的温度范围;然后手动设置水平及跨度。

    2.切换各调色板模式,使热像图显示效果达到最佳(建议使用高对比度或铁红模式)

    3.应使轮胎工作时间不小于15分钟,否则轮胎温度很难上升到理想状态,对于轮胎性能判断可能对带来误差。

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